"啪！" 第5次航拍任务中，因连接器松脱失效，价值上万的无人机从100米高空自由坠落，航拍素材瞬间归零；"滋...咔！" 工程师检修时发现，产线机器人焊接点已碳化碎裂，虚焊缺口导致8台设备连锁停机……传统连接器的这些“慢性病”，是时候开刀根治了！

Amass第四代低压新能源设备专用内接连接器——LC2.0升级版新品，即将上市，专治行业“顽疾”，四大颠覆性升级，让松脱、虚焊、烧机、震动失效成为过去式！

LC2.0升级版新品 即将上市

对比第三代XT系列连接器，第四代LC2.0升级版新品不是简单升级，而是全面突破，性能翻倍提升，能有效降低动力连接综合成本！

升级卡扣设计 抗震防松脱 

XT系列连接器未设计锁扣，依赖扎带、打胶或热缩管方式固定，存在松动脱落隐患、接触不良风险，尤其在强震动工况下易瞬断。而LC2.0升级版新品，升级添加了卡扣设计，无需打胶、绑轧带，一插即锁，抗震动性能大幅提升，能够消除对插松动隐患。

焊接升级为铆接 降本可靠

XT系列连接器采用焊接工艺，传统焊接需专业技能，易虚焊且效率低，人工成本高。而LC2.0升级版新品，采用六方铆接工艺，取消锡点，能有效杜绝虚焊、空焊、假焊现象，实现更稳定的连接，同时降低100%接线成本，接线效率提升150%，批量生产更高效。

升级汽车级冠簧结构

LC2.0升级版新品采用新能源汽车连接器冠簧接触结构，相较于XT系列连接器的十字开槽结构，冠簧结构的主杆开槽触点从4个升级为12个，对插接触更紧密，抗震能力提升120%，能有效解决十字开槽结构对插出现断裂、张口、错位、闭合的问题，杜绝烧机风险。

黄铜升级为紫铜 无铅环保

在导体材质方面，LC2.0升级版新品采用紫铜，相较于XT系列使用的黄铜，紫铜的导电性能更出色，散热能力也更好；在保持同等载流时，紫铜的温升更低。同时，新品的铅含量＜100PPM，符合ROHS2.0、REACH、加州65三大国际环保法规，无出口贸易壁垒。

当XT系列连接器还在“守住旧底线”，LC2.0升级版新品已将“性能阈值”拉满！若您使用过XT60/XT90，曾为松脱、虚焊等问题感到困扰，不妨选择LC2.0升级版新品，让您的设备从“够用”进化到“巅峰”！心动不如行动，新品即将上市，欢迎在官网后台留言，小编将竭诚为您解答疑惑，期待您的咨询~

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